工控摘要：我国传感器行业始于五十年代初期，虽起步较早，但直到1986年“七五”开始才正式将传感器技术列入国家和重点项目。如今经过几十年的发展，中国传感器产业正处于由传统型向新型传感器发展的关键阶段。
　　
　　传感器技术历经了多年的发展，其技术的发展大体经历了三代。
　　
　　*代是结构型传感器，它利用结构参量变化来感受和转化信号。结构型传感器虽属早期开发的产品，但近年来由于新材料、新原理、新工艺的相继应用，在度、可靠性、稳定性、灵敏度等方面也有了很大的提高。
　　
　　第二代是上70年代发展起来的固体型传感器，这种传感器由半导体、电介质、磁性材料等固体元件构成，是利用材料某些特性制成。如：利用热电效应、霍尔效应、光敏效应，分别制成热电偶传感器、霍尔传感器、光敏传感器。
　　
　　第三代传感器是以后刚刚发展起来的智能型传感器，是微型计算机技术与检测技术相结合的产物，使传感器具有一定的人工智能。
　　
　　新型传感器是一种很有发展前途的传感器，克服了传统传感器精度差、可靠性不高、智能度不高、集成度低、功耗大等许多问题，可以满足现代工业、军事、医疗等各方面的需求。然而由于制造机理、价格因素、制造工艺等一系列条件的影响，新型传感器的开发还处于比较低级的水平，应用也不是很广泛，因此尚需要做很多的工作。但是可以肯定对新型传感器的需求会越来越大，要求越来越高，新型传感器会越来越多得造福人来社会。
　　
　　欧盟研发团队成功研制飞机自动控制除冰系统
　　
　　欧盟第七研发框架计划（FP7）提供2800万欧元资助，总研发投入3800万欧元，由英国GKN器材公司科技人员总协调，欧盟5个成员国英国、法国、德国、希腊和波兰多家科研机构、大学、运营商与制造商、创新型中小企业（SMEs）参与的欧洲ON-WINGS研发团队，于2009年9月正式组建。研发团队zui主要研发目标：解决飞机低空飞行中除冰问题。
　　
　　研发团队利用目前世界上的技术，在持续近3年的研发创新活动中，取得了3项重大科技成果，并已申请。分别是：研制出高灵敏度的光纤感应器及其检测监控技术；开发出智能型多功能数字信号处理自动控制模块；优化简化结构、*化节电的紧凑型热电除冰集成保护系统。系统可容易地嵌入飞机的*控制管理程序，可应用于传统机身材料的除冰，也可应用于先进复合材料机身的除冰。
　　
　　研发团队所进行的具有开创性的智能、自动、集成、热电除冰系统，已得到空客集团（Airbus）技术验收专家组的高度肯定。运营商、制造商、飞行员和所有终端乘客都将从中获益：在可控除冰的飞行安全保护中，降低能源消耗和减少温室气体排放。
　　
　　我国成功研制世界zui大单机容量核能发电机
　　
　　台山核电站是我国首座、*三座采用EPR三代核电技术建设的大型商用核电站，一期建设两台机组。东方电机为台山核电站提供首期全部两台核能发电机，单机容量高达175万千瓦，是东方电机迄今为止制造的技术难度zui高、结构zui复杂、体积zui大、重量zui重的核能发电机。凭借强大的生产、制造、研发能力，严格遵守“四个凡事”核文化，东方电机开发设计了转子线圈装配新工艺、定子线棒制造新工艺、护环装配新工艺、油密封系统装配新工艺等一系列创新成果。台山1号核能发电机的成功制造，标志着东方电气在大容量、高参数发电机制造领域再次刷新纪录，登顶业界新的高峰。
　　
　　台山核电站是中法两国迄今为止在核能领域的zui大合作项目，项目采用中法“共同设计、共同建造”模式。核岛设计供货由AREVA与中广核工程公司、中广核设计公司组成的联合体承担，中方承担的设计工作和供货份额超过50%，主设备国产化比例达到50%；汽轮发电机组由东方电气集团与阿尔斯通（ALSTOM）组成的联合体承担，中方份额达到2/3；常规岛设计供货由中广核工程公司、中广核设计公司、阿尔斯通及广东电力设计院组成的联合体承担，刷新了中国在引进技术建设首座核电站中的自主化、国产化纪录。
　　
　　据悉，台山核电站一期工程进展顺利，两台机组建成后，年上网电量约260亿千瓦时，每年可节约电煤消耗1050万吨，减少温室气体排放约2275万吨。